Por: Marcela Casallas
Universidad los Libertadres
Observatorio de Medios
El Sistema de Transporte Público Integrado, SITP, se ha convertido en un problema en la capital
bogotana, sumándose a los tantos fenómenos que aquejan la ciudad y el cual
debería estar en la mira tanto de los habitantes como de los dirigentes de la
misma. No obstante, existen otros factores y acontecimientos como lo son la
delincuencia y el abuso a menores que, sumados al de transporte hacen que Bogotá
se haya convertido en sinónimo de caos y preocupación.
Por un
lado, en la actualidad, la mayoría de los problemas se han centrado en la movilidad en
cuanto al SITP y Transmilenio, se
refiere; desde que se inició este
gran viaje para mejorar las condiciones de movilidad de los
habitantes, solo se ha visto inconformidad a la hora de hacer uso a este
servicio, esto se ha reflejado durante los últimos años, dado que en lugar de mejorar
ha decaído notablemente.
Después de varios años de haber sido creado bajo la
idea de que el servicio sería una buena opción de vida
para los capitalinos, al que se le integró la implementación de la
tarjetas para ingresar al sistema
articulado transmilenio y al Sitp, se han presentados constantes
cambios, los cuales han ocasionado inconformidad por parte de la comunidad; por
ello la Alcaldía Mayor de Bogotá y los
accionistas del sistema han determinado unificar
las tarjetas de este para que los usuarios accedan en cualquiera de la
estaciones o paradas.
Respecto
a las soluciones para estos problemas
como lo son la movilidad de la ciudad, se
puede decir que hay más inconvenientes que
mejoras y lo peor es que cada día se ve más afectada la capital. Si hablamos de
las soluciones para empezar, se debe dar
prioridad a cambiar la forma de pensar y
de actuar de las personas pero sabemos que eso no es suficiente, la administración debe tomar
medidas en este asunto y no hacerse la de la vista gorda con este tema que hoy por hoy ha sido
noticia de impacto no solo social sino político y económico.
Las
tarifas elevadas al transportes no se hacen esperar, es ahí donde está la principal inconformidad de los usuarios
que cada vez se muestran más decepcionados de este servicio, mientras que el
alcalde encargado no se interesa por los
problemas de la cuidad.
Sin
embargo, el precio no es la única incidencia, también debemos tener presente
que se deben pensar estrategias que permitan una mayor seguridad y que
contrarreste el alto índice de robos,
violaciones, acoso e intimidación, entre otros, y que son las constantes en
este servicio que, una vez fue pensado para mejorar la calidad de vida de los
transeúntes.
Prueba
de lo pésimo del sistema, se refleja en las opiniones negativas de los usuarios
que utilizan diariamente este servicio, vale la pena mencionar la opinión de la
señora Odaris Góngora, madre cabeza de familia, quien todos los días a partir de las cuatro de la mañana inicia la
travesía desde su casa ubicada en el barrio 20 de julio hasta el trabajo en el
sector de Fontibón. Que: “Este sistema de transporte es la única opción que tengo para llegar a tiempo mi destino”. Ella, también manifiesta
que el sistema debe contar con mejores opciones de seguridad para poder viajar y
brindar cambios que se ajusten a las verdaderas necesidades de la ciudadanía.
Es
decir, que se debe tener en cuenta el crecimiento que ha tenido la cuidad y el
impacto de varios sectores que han influido en el crecimiento económico; que ha
sido vertiginoso al no tener en cuenta los respectivos controles
para evitar el caos que se está
presentando en estos momento. De no ejecutar estrategias que conlleven a corregir el mal servicio lo que se verá es una
burbuja que explotará en cualquier momento y a su vez recaerá en un colapso más
fuerte que se vive hoy en la ciudad.
Para que
el transporte fluya mejor en sus
recorridos se debe dar prioridad a la reparación de las vías arterias principales
y a las secundarias, así como a aquellas de vital importancia, en sectores de mayor crecimiento
residencial y comercial como: kennedy,
Bosa, Fontibón y Soacha, entre otras localidades, así de acuerdo con el
ordenamiento territorial las vías que
están proyectadas para conectar estos sectores se convertirán en alternativas
que disminuyan el tráfico capitalino.
Para que
esto sea realidad, la iniciativa de la Alcaldía Mayor debe incluir las
Alcaldías Locales y por qué no al Gobierno Nacional.
Finalmente la movilidad es
noticia en los diferentes medios de comunicación mirándolo desde cualquier perspectiva que lo
vea cada uno, es por eso que se deben
poner las insolvencias para que todas aquellas personas estén informadas de los cambios y
proyectos que se van a ver en un futuro. ¿Será que la movilidad ya no será el
talón de Aquiles de esta ciudad?
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